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        記者日前在株洲舉行的2017中國(湖南)國際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會暨高峰論壇上了解到，在“一帶一路”倡議下，中國軌道交通裝備發(fā)展正迎來重大機(jī)遇。

       以中國中車為例，公司執(zhí)行董事徐宗祥透露，得益于“一帶一路”倡議，目前為止中國中車在全球26個國家和地區(qū)設(shè)立了75家境外子公司，13家境外研發(fā)中心，海外市場簽約額從2012年的35.88億美元，增長到2016年的80億美元。

       通江資本董事總經(jīng)理張嘉誠在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時也表示，作為我國“一帶一路”的重要組成部分，軌道交通有望成為我國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)“出海”的先行軍，在海外存在巨大的市場機(jī)會。

       企業(yè)海外合同訂單大增

       當(dāng)?shù)貢r間10月18日，中車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡稱中車株機(jī))為“一帶一路”沿線國家塞爾維亞制造的大功率電力機(jī)車(火車頭)牽引2208噸貨物正式上線運營。

       幾乎同時，由中車長春軌道客車股份有限公司研制的首批美國波士頓橙線地鐵車也在長春順利下線，預(yù)計在今年12月運抵美國，這也是中國首批具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的美國標(biāo)準(zhǔn)地鐵車。

       據(jù)鐵道部原副部長、中國工程院院士孫永福介紹，進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級新階段以來，我國從低層次的勞務(wù)輸入向著高端領(lǐng)域全面合作發(fā)展轉(zhuǎn)變，除了在非洲和拉丁美洲國家的鐵路建設(shè)市場取得新的進(jìn)展外，在歐美地區(qū)也有突破性的發(fā)展。其中，城市交通、軌道交通成為一個新的增長點。

       以中車株機(jī)為例，中車株機(jī)是電力機(jī)車、動車組、城軌車輛全系列軌道交通裝備出口歐洲的唯一中國企業(yè)，在“一帶一路”沿線的歐洲地區(qū)，中車株機(jī)近年來還先后為土耳其安卡拉、伊茲密爾等城市提供了城軌車輛，為馬其頓提供了動車組，為奧地利提供了全球首臺“超級電容+蓄電池混合動力”調(diào)車機(jī)車和儲能式無軌電車，為捷克研制了新型電動車組等。

       “2016年全球的國際承包商排名中，中國中鐵、中國鐵建都分別占有一席之地。另外，中國裝備、中國中車也是取得了很顯著的成績，出口數(shù)量大量增加。2016年新簽的單子增長幅度很大，增幅達(dá)到40%。”孫永福介紹稱。

       潛在市場量近2萬公里

       “軌道交通裝備是我國高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國際競爭力最強(qiáng)的行業(yè)之一，隨著‘一帶一路’的推進(jìn)，軌道交通裝備產(chǎn)品作為我國高端裝備‘走出去’的嶄新名片，迎來新的發(fā)展機(jī)遇。”10月24日，株洲市副市長何朝暉在論壇上如是表示。

       孫永福分析，根據(jù)各國鐵路網(wǎng)規(guī)劃消息統(tǒng)計，未來20到25年，世界鐵路建設(shè)需求量約在12萬公里~15萬公里，其中高速鐵路建設(shè)大概在1.5萬~3萬公里，投資的需求非常旺盛。另外，城軌普速鐵路新建及擴(kuò)能改造需求達(dá)到26315公里，其中全球城市軌道交通潛在需求量達(dá)19855公里。

       另一方面，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者同時在論壇上注意到，有觀點指出，面對不斷激增的國際市場需求，走出去的企業(yè)也將面臨挑戰(zhàn)，其中包括國際地緣政治風(fēng)險、市場準(zhǔn)入和技術(shù)壁壘、企業(yè)競爭能力等問題。

       在孫永?？磥?，走出去的戰(zhàn)略布局，要把中國鐵路產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和國外發(fā)展的需求結(jié)合起來，推進(jìn)互利共贏務(wù)實的合作，帶動鐵路工程設(shè)計、施工建設(shè)、裝備制造、運營維護(hù)等價值鏈全方位輸出，全面提升鐵路企業(yè)國際化經(jīng)營能力和核心競爭力，開創(chuàng)鐵路走出去的新局面。