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今天，世界最長海底隧道貫通，標(biāo)志著港珠澳大橋主體全線貫通。年底具備通車條件后，屆時從香港到珠海、澳門陸路車程由3.5小時縮短為半小時。

據(jù)廣州日報7月7日消息，2017年上半年，隨著粵港澳大灣區(qū)概念橫空出世，受港珠澳大橋主體7月全線貫通和香港回歸20周年雙重利好刺激，“珠海港”四個月內(nèi)收獲9個漲停，一舉成為灣區(qū)概念股龍頭。隨著港珠澳大橋建成通車越來越近，粵港澳大灣區(qū)1小時經(jīng)濟“灣”呼之欲出，而作為橋頭堡的珠海，更是將進入珠港澳半小時生活圈。

建成后的港珠澳大橋，將成為世界上最長的跨海大橋，中國新的地標(biāo)性建筑之一，被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，英國《衛(wèi)報》稱之為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。“港珠澳大橋通車后，大灣區(qū)城市群內(nèi)全部城市都有望實現(xiàn)一小時內(nèi)通達，極大提高通勤效率，促進經(jīng)濟要素的更高效流轉(zhuǎn)和更集約配置。” 曾多次參與港珠澳大橋項目論證的中山大學(xué)鄭天祥教授表示。

廣珠城軌、廣珠鐵路雙軌通車，已讓廣珠澳納入1小時生活圈，隨著港珠澳大橋的建成和廣深港高鐵香港段通車，廣佛以及珠江口西岸城市與香港空間距離進一步拉近，大灣區(qū)城市群基本實現(xiàn)“一小時”經(jīng)濟灣目標(biāo)。

“大橋時代”先行效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)，近年，珠海機場被香港機場托管后，吞吐量連年遞增，2016年珠海機場年旅客吞吐量、貨郵吞吐量、運輸起降架次均創(chuàng)下珠海機場歷史新高，其中旅客吞吐量增幅在中南地區(qū)機場排名第一。珠港機場管理有限公司總經(jīng)理丘昌賢說：“香港機場的吞吐量將達到飽和，珠港機場可以做香港機場的另一條跑道”。

珠海市將依托港口、機場、跨海大橋等交通配套優(yōu)勢，打造成對內(nèi)對外連接的橋梁。目前香港已成為珠海第一大外商投資來源地，也是珠海對外直接投資的第一大目的地，這一系列優(yōu)勢為珠海參與大灣區(qū)建設(shè)提供了非常良好的基礎(chǔ)，未來珠海將聯(lián)合澳門成為大灣區(qū)創(chuàng)新高地。