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　　全年去產(chǎn)能任務即將順利收官，鋼鐵業(yè)下一步將如何繼續(xù)推進供給側結構性改革？如何能進一步提升全國鋼企及產(chǎn)業(yè)鏈的運行效率和效益？

　　國務院近日印發(fā)的《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》（以下簡稱《意見》），嘗試為包括鋼鐵在內(nèi)的制造業(yè)實體經(jīng)濟進一步推進供給側結構性改革找到新的著力點和改革方向。這也是國務院首次將供應鏈的創(chuàng)新與應用上升為國家戰(zhàn)略。

　　商務部市場建設司副司長鄭書偉表示，這次《意見》把供應鏈創(chuàng)新作為貫徹落實新發(fā)展理念、促進供給側結構性改革的重要抓手，具有里程碑式的重要意義，“這份文件是國務院首次對供應鏈創(chuàng)新發(fā)展作出全面部署，從農(nóng)業(yè)、工業(yè)、流通業(yè)三個實體產(chǎn)業(yè)的角度提出了供應鏈創(chuàng)新發(fā)展的方向、任務和重要舉措，同時還提出了引導供應鏈金融服務于實體經(jīng)濟，促進綠色供應鏈發(fā)展以及構建全球供應鏈三個方向的政策措施。”

　　王東在采訪中對《意見》出臺表示歡迎和關注。他表示，這份重磅文件的發(fā)布對鋼鐵電商等供應鏈企業(yè)、對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)而言都是重大利好。供應鏈的優(yōu)化創(chuàng)新，對中國鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級和“一帶一路”走出去意義重大。“文件不僅強調(diào)了供應鏈的重要意義，還明確提出了干什么、怎么干、如何保障效果等核心問題。”

　　王東指出，中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)長期以來存在著產(chǎn)能過剩、貿(mào)易鏈條冗余等痛點。鋼鐵電商就是在全行業(yè)陷入市場寒冬之際，為改善鋼鐵業(yè)供應鏈應運而生的產(chǎn)物。“鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)、物流等環(huán)節(jié)，相對效率較低，利用互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)等技術手段可以幫助整個供應鏈進行去中間化和創(chuàng)新，從而提升效率和效益。”

　　“近期我們?yōu)橐患忆搹S客戶進行廠庫管理軟件的改造服務，在清理原先廠庫時，竟然發(fā)現(xiàn)了這家鋼廠7年前生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品被遺忘在某個廠庫的角落?？梢妭鹘y(tǒng)鋼企的信息化和廠庫管理還有很大提升空間。”王東舉例稱。

　　物流成本高、效率低也是鋼鐵業(yè)長期存在的痛點。中物聯(lián)大宗商品交易市場流通分會副會長兼秘書長周旭向21世紀經(jīng)濟報道記者指出，2016年，全國社會物流的總費用超過11萬億元，占GDP總值的14.9%；而西方發(fā)達國家這一比例僅為8%~9%，遠低于我國。而從大宗商品的社會庫存來看，中國大宗商品庫存一般在10%，而西方這一比例為5%，“如果庫存降低一個百分點，就是8500億規(guī)模的經(jīng)濟社會效益。物流費用降低一個百分點，就是7300億。”

　　周旭強調(diào)，鋼鐵行業(yè)未來要以打造資源配置型的平臺企業(yè)作為抓手，通過生產(chǎn)流通組織方式的創(chuàng)新，打破束縛企業(yè)發(fā)展的數(shù)據(jù)壁壘、空間壁壘和區(qū)域壁壘，進一步降低成本和提高生產(chǎn)流通及貿(mào)易效率。

　　“接下來，預計政府部門還會出臺更多的政策加快供應鏈創(chuàng)新和應用。我相信，經(jīng)過3到5年時間，類似找鋼網(wǎng)這樣的鋼鐵平臺的不斷崛起壯大，他們會與傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)更好地協(xié)同和融合，鋼鐵業(yè)供應鏈的效率會得到顯著提升。”

　　對《意見》中強調(diào)的“積極融入全球供應鏈網(wǎng)絡，參與全球供應鏈規(guī)則制定等”目標，王東在采訪中表示，找鋼網(wǎng)一直以來都重視全球化供應鏈的布局。