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陷入困境的鋼鐵行業(yè)如何借互聯(lián)網(wǎng)擺脫困境實現(xiàn)轉(zhuǎn)型呢？中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、寶鋼集團董事長徐樂江日前在出席第十屆中國鋼鐵年會暨第六屆寶鋼學(xué)術(shù)年會，作主旨演講時針對上述問題作了系統(tǒng)性回答。

據(jù)了解, 今年1—8月，全國大中型鋼鐵企業(yè)虧損180億元。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2014年1—8月，受益于鐵礦石價格的快速下跌，全國大中型鋼鐵企業(yè)尚有146億元的盈利。而在今年上半年，雖然國內(nèi)大中型鋼企的鋼鐵主營業(yè)務(wù)虧損了216.8億元，但整體略有盈利，實現(xiàn)了利潤總額16.4億元。資料顯示，今年中國粗鋼產(chǎn)量，是近二十年來首次出現(xiàn)下降。

徐樂江表示，中國鋼鐵業(yè)目前正處在一個最壞的時代，也是一個最好的時代，互聯(lián)網(wǎng)正在為鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型提供機遇和途徑?？梢灶A(yù)見，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”或者“鋼鐵+互聯(lián)網(wǎng)”的深入推進，不僅會有效促進鋼鐵企業(yè)的脫困和轉(zhuǎn)型，還將解決面臨的產(chǎn)能過剩、低價惡性競爭、中間貿(mào)易商過多、利潤率低等問題。

早在15年前，寶鋼就成立了“東方鋼鐵網(wǎng)”。但是徐樂江反思稱，“15年來我們并沒有因此而實現(xiàn)‘1+1＞2’的效應(yīng)，關(guān)鍵原因在于過去只是對傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)做簡單的加法”。

2014年，寶鋼提出新的“一體兩翼”戰(zhàn)略發(fā)展格局，即主體為鋼鐵和材料，兩翼則是以互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等為技術(shù)手段的鋼鐵服務(wù)平臺，以原有制造基地為基礎(chǔ)的鋼鐵制造平臺。在此背景下，今年2月份成立、注冊資金高達20億元的歐冶云商，成為寶鋼重構(gòu)電商的重要布局。目前，經(jīng)過半年多時間的論證和試運行，歐冶云商的發(fā)展路徑基本確定：起步在“平臺”，基礎(chǔ)在“物流”，發(fā)展在“金融”，特色在“材料”，成功在“大數(shù)據(jù)”。

記者了解到，2014年寶鋼股份的電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅猛，作為第三方交易平臺，寶鋼股份的云商平臺可以提供網(wǎng)上的信息、資金、物流“三流”全過程服務(wù)，讓客戶真正實現(xiàn)鋼材網(wǎng)上貿(mào)易。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該平臺2014年的交易規(guī)模是450萬噸，2015年這一數(shù)據(jù)有望達到1000萬噸。

面對2025年“中國制造”的制造業(yè)轉(zhuǎn)型的歷史機遇,寶鋼有著智能制造資源積累和前瞻性的思考。“未來寶鋼要做的事情，就是做一個開放的生態(tài)型系統(tǒng)。打破各個鋼鐵企業(yè)的傳統(tǒng)管理邊界，連接上游供應(yīng)商和下游客戶，形成一個可以覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)。”徐樂江描繪為：這個生態(tài)型服務(wù)體系是以物流、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)作為基礎(chǔ)設(shè)施，然后以產(chǎn)業(yè)鏈金融為核心服務(wù)，以鋼鐵技術(shù)服務(wù)能力作為核心競爭力，以大數(shù)據(jù)運用為遠景價值目標的服務(wù)體系，其愿景目標是“構(gòu)建最具活力的鋼鐵服務(wù)共享生態(tài)圈”。