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鋼鐵市場的需求低迷已是業(yè)內(nèi)不爭的事實，產(chǎn)業(yè)鏈上下難逃此劫。在同期舉辦的2015中國企業(yè)500強(qiáng)高峰論壇上，寶鋼董事長徐樂江也發(fā)出了相似的感慨，“一斤鋼材不如一斤礦泉水和一斤白菜，一點不是危言聳聽。”

今年上半年全國粗鋼產(chǎn)量40997萬噸，同比下降1.3%。按半年度比較，這是20年來首次出現(xiàn)下降。鋼鐵消費同樣大幅縮減，上半年全國粗鋼表觀消費36231億噸，同比下降4.7%，去年同期的數(shù)字是下降3.4%。

相伴而來的是整條產(chǎn)業(yè)鏈的不景氣，去年以來，煤、焦、礦、材價格全面下跌，行業(yè)利潤持續(xù)下滑。今年上半年鋼鐵銷售利潤率僅為0.11，達(dá)近幾年最低水平。鋼鐵主業(yè)是虧損的，而且虧損增幅比較大。

寒冬局勢給企業(yè)帶來了險峻考驗。“我們在所有行業(yè)內(nèi)調(diào)研，感覺到鋼鐵企業(yè)為了市場的激烈競爭在技術(shù)進(jìn)步和降低成本方面做了大量和積極的努力，”王利群在大會上話鋒一轉(zhuǎn)，“但是，效果還是不佳。”

供大于求的行業(yè)格局加速了企業(yè)分化，淘汰落后企業(yè)是行業(yè)走出困境的關(guān)鍵。王利群認(rèn)為，如今企業(yè)靠降價贏得市場份額，實際上贏得和擠占的是有限的市場空間，但是付出的卻是虧損的代價，這個方法可能要走到極限了。“鋼鐵未來走出困境最關(guān)鍵的路，必定得有人退出。”王利群說，“實際上這個事做起來很難。”鋼協(xié)在各地調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，困難在于企業(yè)只有減產(chǎn)和停產(chǎn)，沒有退出的意愿，加之地方政府各方面可能也會延緩?fù)顺龅臅r間。“所以這需要企業(yè)、政府市場共同促進(jìn)，只是時間越長，付出的成本和代價越高。”

盡管今年以來鋼鐵產(chǎn)能在逐步削減，但供大于求的過剩局面是長期以來形成的，也需要長期解決。王利群分析，全產(chǎn)業(yè)鏈供大于求的格局主要源于時間和程度上的差異。粗略地看，鋼鐵焦炭在五年前就供大于求；煤炭在三年前是供大于求；鐵礦至少是兩年前開始供大于求。供大于求之后形成了利潤向下游轉(zhuǎn)移，過剩的程度和兩級分化的程度決定產(chǎn)業(yè)走出困境的時間，第一個走出困境是礦山，第二是煤炭，后面是焦炭和鋼鐵。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切枰蠹夜餐叱鰜怼?/p>